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合肥市民为“小黄车”提意见:操作使用有“漏洞” 企业要加强管

发布时间:10-11 www.shgszc.com 【字体:

合肥小黄车

合肥街头“小黄车”

一转眼,合肥ofo、骑呗等共享单车投入使用已经“满月”。这一个月里,有人对它十分钟爱,骑着上班、骑着买菜;也有人对它很不看好,认为它还不够方便、不太实用;有人说,这是合肥交通体系的一次“升级”;还有人对车辆随意涂改、损坏,甚至占为己有……

点击阅读合肥共享单车生存状况调查①——

合肥3.5万辆共享单车1千多辆破损 私刷蓝漆大妈写公开信道歉

“小黄车粉丝团”:合肥大妈骑车去买菜方便又省钱

郭大妈家住合肥蜀山区,她已经退休,近一个月来,她买菜常常骑着“小黄车”去菜市场。

“没有小黄车的时候,我都是走路去菜市场,这个距离吧,没有公交车坐,打车不划算,走路还真有点远,要走半个小时……”郭大妈说,自从有了“小黄车”,她让女儿教会她使用之后,骑着车去买菜只要1元钱,方便又省钱,“骑个车觉得人都年轻了几岁!”

郭大妈在新闻中看到,合肥“小黄车”面临“囧”境,遭到一些人为破坏,“我就希望市民的素质都能高一些,大家都能爱护这个小车。”

国企职员张先生上下班时也偏爱骑“小黄车”代步, “骑车好啊,还能锻炼身体,又很方便。”张先生每天“朝九晚五”,没有“小黄车”的时候,他总是开车上下班,如今骑车出行,对他而言,无疑是增加了日常运动量。

准备考研的学生小杨平时常泡在图书馆里,“午休的时候骑车去吃饭,可以节省我的时间。”

 

质疑的声音:“小黄车”操作使用有漏洞,找车太费劲

2月7日上午,合肥上班族余先生匆匆经过两辆“小黄车”的身旁,却对之“不屑一顾”,而是加快脚步走向公交车站。小余宁愿选择拥挤的早高峰公交车,也不愿骑乘便宜又方便的共享单车,这是为什么呢?

“这小黄车随取随用,随时停放,既是优点,也是缺点。”余先生解释称,在他想骑车的时候,时常找不到车,不想骑的时候,又总能碰上两辆,“我对它没有一点依赖感,每天上班已经是非常规律的路线和时间安排,还是坐车比较靠谱,而且我要是想骑车,不如自己买辆自行车。”

受损的小黄车

受损的“小黄车”

市民凌女士在媒体工作,对新事物总是很关注,细心的她发现,“小黄车”的操作存在很大的漏洞,“每辆小黄车的密码都是固定的,这就会导致一部分爱贪小便宜的人有机会将小黄车据为己有,反正使用一次之后,就会知道它的密码,可以随意开锁。”

张先生是合肥一名在职教师,在体验过几次“小黄车”之后,他就放弃了这种交通工具,“因为路稍微远点,骑起来就很费劲,我觉得这车子本身质量不是太好。”

赶时髦的李大爷也骑了一回“小黄车”,是孙子帮他开的锁,可到现在,李大爷还惦记着最初支付的99元押金,不知何时能退回。李大爷说,“这个手机上面的东西,付了押金,对我们老年人来说,总是有点不放心。”

 

市民建议:共享单车公司要加强管理,要与政府部门合作

孙先生是一名自由职业者,他表示,“小黄车”还是“小绿车”是企业主导的项目,在城市投放的车辆既然参与城市公共交通服务,就应该加强管理,“在街头投放了几万辆车,不能就不管不问了,与政府部门要积极沟通合作。”

张女士是一名医院护士,她曾多次看到市民把“小黄车”骑进了小区,放在了自家楼道。“共享单车公司要考虑怎么提升车辆质量,从硬件上升级换代,比如密码锁要升级换代,加入GPS功能。一出了问题,就指责市民素质低,这也是不对的。”

余先生毕业还不满一年,他曾经在宿州上学,“相比合肥的ofo共享单车,我更喜欢宿州的公共自行车。”他介绍,宿州公共自行车有专门的站点,“虽然停车必须要停到专门的站点,但是也很方便下一位使用者前去取用,而且有桩停车更便于管理。”

不少网友也对合肥“小黄车”提出很多观点和意见——

网友@爱与诚:昨晚我从包河万达走到三里街,回家吃个饭,在从三里街走到省立医院,再走回三里街,不同路线,手机显示几十辆在我周围,可我一辆小黄车都没看见……软件是不是可以升级一下呢?

网友@神乐源博雅:强烈要求小黄车退出合肥,公共自行车由政府部门来组织!我已经在合肥不同的区域包括小区中见到有些不自觉的人将小黄车锁撬开,将车身字刮去……如果按照芜湖市公共自行车办法实行,我相信都不敢私自改装,因为办卡的都是实名制,丢失后都是几倍赔偿。

网友@瑞研:设立举报机制,看到谁私自占有就举报,证据确凿的罚款一万,罚款给一部分给举报者。不罚的狠点,以后这车要消失了!

对于合肥“小黄车”,你有什么想说的呢?欢迎在下方评论区留言。(高诚)